As ruas de Monte Carlo se tornam o palco do GP de Mônaco, onde os fãs da Fórmula 1 reconhecem nomes icônicos como Sainte Devote, Mirabeau, Tabac, La Rascasse e Antony Noghès. Cada curva tem uma história única, ligada à cultura local e a figuras importantes que ajudaram a moldar a corrida mais tradicional do calendário.

História por trás das curvas

Diferente de muitos autódromos modernos que usam apenas números, o circuito monegasco preserva nomes históricos associados a pontos turísticos, bairros e personalidades. Essas denominações surgiram naturalmente, pois a pista utiliza ruas que estão abertas ao tráfego durante a maior parte do ano.

Sainte Devote: a curva da padroeira

A curva inicial do circuito homenageia Santa Devota, padroeira de Mônaco. Nas proximidades, uma capela dedicada à mártir cristã do século IV torna a curva famosa, especialmente por ser um ponto crítico em acidentes durante as largadas ao longo da história da F1.

Beau Rivage: a bela vista

Após Sainte Devote, os pilotos enfrentam a subida de Beau Rivage, cujo nome significa "bela costa" em francês. Este trecho oferece uma vista deslumbrante do Mar Mediterrâneo.

Massenet: a homenagem ao compositor

A terceira curva, chamada de Massenet, homenageia o compositor francês Jules Massenet, que viveu no século XIX. Uma estátua em sua honra está próxima, tornando a curva ainda mais especial.

Casino Square: o glamour de Monte Carlo

A curva que passa em frente ao Cassino de Monte Carlo, inaugurado em 1865, é uma representação perfeita do glamour monegasco.

Mirabeau: duas curvas, um hotel

Existem duas curvas Mirabeau no circuito, nomeadas em homenagem ao antigo Hotel Mirabeau, que foi transformado em um complexo residencial. As denominações "Superior" e "Inferior" referem-se apenas à altitude das curvas.

Hairpin: a curva mais lenta

A famosa Hairpin é conhecida por ser a curva mais lenta da temporada, com um formato que lembra um grampo de cabelo. Ao longo dos anos, recebeu diversos nomes, refletindo as mudanças na área ao redor.

Portier: a entrada para o túnel

A curva Portier leva o nome de um bairro residencial e marca a transição para o icônico túnel, que é cenário de momentos memoráveis na Fórmula 1, incluindo o trágico acidente de Ayrton Senna em 1988.

O túnel: um desafio único

O túnel é uma das curvas mais simples de entender, sendo nomeado pela passagem coberta que os carros atravessam, uma característica singular do GP de Mônaco.

Nouvelle Chicane: a chicane nova

Saindo do túnel, os pilotos chegam à Nouvelle Chicane, que era anteriormente conhecida como Chicane du Port até sua reforma em 1986. Este trecho se tornou um importante ponto de ultrapassagem.

Tabac: a antiga tabacaria

A curva Tabac preserva o nome de uma antiga tabacaria da região, mantendo sua denominação histórica mesmo após várias transformações urbanas.

Piscine: ao lado da piscina

A seção conhecida como Piscine, ou Swimming Pool, é uma sequência rápida de curvas que surgiu após a construção do complexo aquático Rainier III nos anos 70.

La Rascasse: do restaurante ao circuito

A penúltima curva, La Rascasse, homenageia um restaurante que leva o nome de um peixe do Mediterrâneo. O local se tornou um dos pontos mais famosos durante os fins de semana de corrida.

Antony Noghès: o criador do GP de Mônaco

A última curva do circuito é uma homenagem a Antony Noghès, responsável pela idealização do GP de Mônaco, que teve início em 1929. Noghès também foi fundamental na criação do Rally de Monte Carlo e na introdução da bandeira quadriculada para sinalizar o fim das corridas. Seu legado é lembrado através do nome da curva final, onde os pilotos aceleram em direção à reta principal.